Como realizar el cierre automático en barrera CMP300 de ZKTeco

En este articulo se mostrara el proceso para realizar el cierre de la barrera vehicular CMP300L/CMP300R por medio de una fotocelda o fotobeam, haciendo asi que el cierre se haga de forma automática al terminar de pasar el vehículo.  

Cabe mencionar que si el auto llegase a regresar o ir de reversa se realizara reapertura (siempre y cuando la pluma no este a un ángulo de apertura igual o menor a 45° con respecto al piso, ya que en ese momento no realizara dicha acción). 

Este cierre automático se puede realizar con varios dispositivos como lo son: 

• VR10                                            Radar para barreras. 
• AXLOOP24 + AX-ROLL25          Detector de masa y loop 
• PM-BEAM80                               Fotobeam 

Nota: No solo funciona con estos equipos, es con cualquier dispositivo que mande un pulso seco y detecte la presencia del automóvil dentro de las inmediaciones de la barrera. 

Para realizar la apertura de la barrera puede realizarse por varios medios, por ejemplo:  

• Control de acceso. 
• Botón 

Por ejemplo: 

Modelo	Descripción	Link
INBIO160	PANEL DE CONTROL DE ACCESO AVANZADO ZKTECO	https://tecnosinergia.com/inbio160.html
MA300	CONTROL DE ACCESO AVANZADO ZKTECO MA300 BIOMETRICO 1500HUELLAS/10,000TARJETAS	https://tecnosinergia.com/ma300.html
U2000F	LECTOR VEHICULAR DE LARGO ALCANCE ALL-IN-ONE CON PANEL INTEGRADO ZKTECO U2000F 5000TAGS	https://tecnosinergia.com/u2000f.html
AX-B60	BOTÓN LIBERADOR AXCEZE AX-B60 BOTON TIPO PUSH	https://tecnosinergia.com/ax-b60.html
AX-TOUCH1	BOTON SIN CONTACTO NO-TOUCH AX-TOUCH1 RELAY INTEGRADO	https://tecnosinergia.com/ax-touch1.html

La barrera requiere recibir el pulso normalmente abierto "NO", la bornera tiene 4 slot de conexión: 

• G
• STOP
• DOWN
• UP

En la siguiente imagen se muestra la ubicación de esa bornera: 

     

Una vez ubicada se realiza la conexión en G y UP en la siguiente imagen se muestra un diagrama para la conexión con un panel Inbio. 

 

Para realizar un cierre automático, con cualquiera de los equipos mencionados anteriormente debemos ubicar otra bornera de conexiones, esta son: 

• G
• DET 

En la siguiente imagen se muestra la conexión con un fotobeam, recordando que se debe usar el pulso normalmente abierto a la barrera. 

En la siguiente imagen se muestra la conexión con el radar VR10: 

Al realizar cualquiera de estas conexiones después de que el vehículo pase completamente y no se detecte nada, la pluma se cerrara sin necesidad de alguna intervención humana.